Stazione di ricarica del modello rotondo CA
Specifiche di Stazione di ricarica del modello rotondo CA
Marchio | Potenza massima |
Numero modello | AC0732/AC1116/AC2232 |
Luogo di origine | Guangdong, Cina |
Potenza di uscita | 7KW/11KW/22KW |
Tensione di ingresso | AC220V/AC380V |
Modalità di ricarica | Swipe Card, app. Maunuale |
Corrente di input | 32A/16A/32A |
Tensione di uscita | 220 V.±20% |
Corrente di output | 32A/16A/32A |
Modalità di rete | Swipe Card, app.Manual |
Livello IP | IP54 |
Altitudine | 2000m |
OCPP | 1.6J |
Caratteristiche di Stazione di ricarica del modello rotondo CA
La stazione di ricarica del modello round CA offre diverse funzionalità chiave. In primo luogo, supporta la ricarica al livello 2, il che significa che può fornire energia a un tasso più elevato rispetto alle stazioni di ricarica di livello 1 standard. Ciò si traduce in tempi di ricarica più rapidi per i veicoli elettrici. In secondo luogo, è dotato di un facile-A-Utilizzare un connettore rotondo compatibile con una vasta gamma di modelli EV. Inoltre, ha costruito-Nelle caratteristiche di sicurezza come la protezione eccessiva e il rilevamento dei guasti del terreno, garantendo una ricarica sicura e affidabile. La stazione di ricarica è in genere muro-Montato e compattonel design, rendendolo adatto per installazioni residenziali e commerciali.
Come funziona una stazione di ricarica del modello round CA?
Una stazione di ricarica del modello round CA funziona ricevendo corrente alternata (Ac) alimentare dalla rete elettrica e convertirla in una corrente continua (DC) Adatto per ricaricare veicoli elettrici (EVS). La stazione è in genere collegata a una fonte di alimentazione e ha un round-Connettore a forma che si adatta alla porta di ricarica di veicoli elettrici compatibili. All'interno della stazione di ricarica, ci sono elettronica di ricarica e caratteristiche di sicurezza come la protezione da sovracorrente e il rilevamento dei guasti del terreno. La stazione fornisce la potenza DC al caricabatterie a bordo di EV, che la converte ulteriormente alla tensione e alla corrente richieste per caricare la batteria del veicolo EV. Il processo di ricarica è gestito e controllato dai sistemi interni della stazione.
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